Code | |
Min Ord |
Drw. |
d1 |
D |
S |
rack Ø |
Use |
Material |
Use remarks |
| |
6,80 |
|
10,00 |
|
1,80 |
|
DIS |
PTFE |
Fiesta/Mondeo,Ford Probe, Mazda |
| |
30,00 |
|
33,00 |
|
4,00 |
28,00 |
|
PA66 |
per pistone interno asse sterzante iveco ant. 3 asse |
| |
24,10 |
|
27,00 |
|
3,16 |
|
|
PTFE |
sheppard serie M - con scanalatura interna per alloggiamento oring |
| |
5,50 |
|
7,90 |
|
1,20 |
|
HF64 |
|
TRW Ross HF64, Ford - segmento tagliato a 45° |
| |
28,00 |
|
31,40 |
|
2,50 |
|
|
PTFE+15% VETRO |
HFB70,Daf, Scania Daf; HFB70; Scania |
| |
90,00 |
94,00 |
1,50 |
|
3,10 |
|
|
PTFE |
|
| |
24,50 |
|
26,40 |
|
2,40 |
|
|
PTFE |
|
| |
21,00 |
22,40 |
23,20 |
1,00 |
1,80 |
|
|
PA66 |
|
| |
9,50 |
10,70 |
13,10 |
|
3,00 |
10,00 |
|
PTFE |
Audi 100 (autolivellante) |
| |
34,70 |
36,40 |
37,50 |
|
4,50 |
|
CRE |
PA66G15 |
Alfa 33 (con bordo interrno) Alfa Romeo '33' 1983-1996 |
| |
13,50 |
15,00 |
17,40 |
|
2,90 |
14,00 |
|
PTFE |
Moto per stelo Ø14 (autolivellante) |
| |
34,00 |
|
38,00 |
|
2,20 |
|
|
PTFE |
Mercedes Classe E W124 - Con scanalatura interna per alloggiamento oring Mercedes-Benz Classe E (124) 1985-1995 W124 |
| |
34,30 |
|
41,90 |
|
3,40 |
|
DIS |
PTFE |
|
| |
28,20 |
|
31,90 |
|
2,45 |
|
|
PTFE azzurro |
HFB70, Daf, Scania 2/2 tacche Daf; HFB70; Scania |
| |
14,20 |
|
18,20 |
|
1,00 |
|
|
PA66 |
|
| |
6,10 |
|
10,00 |
|
1,98 |
|
|
PTFE |
CX Sprinter "96 Citroen CX 1974-1991; Mercedes-Benz Sprinter (901, 902, 903, 904, 905) 1995-2005 |
| |
44,40 |
|
48,10 |
|
1,65 |
|
|
PTFE |
|
| |
21,20 |
22,30 |
23,30 |
1,30 |
1,80 |
|
|
PA66 |
Ford FC44-3A674-AB veicoli pesanti |
| |
2 |
Barra Ø60 in PTFE bianco +15% vetro per produzione segmenti in teflon - lunghezza 1 metro |
| |
22,20 |
|
25,50 |
|
2,70 |
22,00 |
CRE |
PA66G15 |
Alfa 75 I serie, Porsche 944S Alfa Romeo '75' 1985-1992; Porsche 1986-1987 944S 1986-1987 |