Code | |
Min Ord |
Drw. |
d1 |
D |
S |
rack Ø |
Use |
Material |
Use remarks |
| |
21,20 |
|
29,50 |
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19,50 |
22,00 |
CRE |
PTFE |
mod. centrale con o-ring alta pressione - Alfa 75 1°serie con mol.x stelo da Ø22 Alfa Romeo '75' 1985-1992 |
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9,50 |
10,70 |
13,10 |
|
3,00 |
10,00 |
|
PTFE |
Audi 100 (autolivellante) |
| |
21,80 |
27,00 |
30,70 |
10,50 |
13,50 |
22,50 |
CRE |
PTFE+ carbografite |
minorato-undersized mod. centrale - Alfa 75 con o-ring x stelo da Ø22,5 |
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34,60 |
|
39,00 |
|
3,00 |
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distributore |
PTFE+ carbografite |
Skoda Fabia R5 da competizione (composto da o-ring O-02143V) Skoda Fabia R5 |
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27,70 |
|
31,30 |
|
4,00 |
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CRE |
PLASTICA |
Kit riparazione ZF Scania/ Iveco - ABBINARE ORING |
| |
18,80 |
|
20,20 |
|
4,50 |
|
|
PA66 |
|
| |
4,10 |
|
7,10 |
|
1,30 |
|
|
|
|
| |
79,50 |
82,50 |
1,50 |
|
3,05 |
|
CRE |
PTFE |
Alpine, Solara Toyota Talbot Alpine; Toyota Solara |
| |
33,00 |
34,60 |
35,80 |
|
2,50 |
36,00 |
DIS |
PA66G15 |
Integrato con F-00318 Mazda 6 626 crem.Ø36 |
| |
7,10 |
|
9,50 |
|
2,50 |
|
|
PA66 |
|
| |
14,00 |
15,80 |
18,80 |
1,00 |
2,30 |
|
|
PA66 |
Audi TT ZF - Ford Focus II ZF, Citroen Jumper |
| |
35,00 |
|
38,00 |
|
3,80 |
|
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PTFE |
solo segmento - Rover a settore (da abbinare X-ring O-08030) |
| |
46,20 |
47,60 |
48,00 |
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1,85 |
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PTFE |
Iveco, Eurotech 440, Renault Magnum, Volvo (arrotondato esternamente) |
| |
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set di segmenti per kit ZF 8098 - veicoli pesanti- 4 assi Volvo-BUS |
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20,20 |
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22,50 |
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2,50 |
|
|
PTFE |
ZF-Iveco - Eurocargo Ford Iveco 75E - si trovano nel kit ZF 8090633010 |
| |
18,60 |
|
22,50 |
|
2,40 |
|
|
PTFE |
HFB52 (con scanalature 2+2) |
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26,00 |
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31,80 |
|
3,90 |
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Delrin |
Mercedes - con cava per oring O-07058 |
| |
45,30 |
47,00 |
48,00 |
|
3,00 |
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|
PTFE |
Shepard - abbinare Oring O-07061 |
| |
23,00 |
27,00 |
31,60 |
10,50 |
13,80 |
23,00 |
CRE |
PTFE |
Alfa 75 2°serie + o-ring in viton x stelo da Ø23 Alfa Romeo '75' 1985-1992 |
| |
35,10 |
|
36,70 |
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3,06 |
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CRE |
PTFE |
Citroen CX Citroen CX 1974-1991 |