Codice | |
Dis. |
d1 |
d2 |
D |
h1 |
H |
Tipo |
HT |
Applicaz. |
Idroguida |
Utilizzo |
Cat |
| |
1PM |
40,00 |
30,00 |
52,00 |
7,00 |
7,50 |
|
|
|
|
|
1A |
| |
1PM |
40,00 |
|
52,00 |
8,00 |
11,00 |
|
|
DIS |
|
|
1A |
| |
1PM |
40,00 |
|
52,00 |
8,00 |
11,00 |
|
|
DIS |
|
|
1A |
| |
1PMA |
40,00 |
|
53,00 |
6,00 |
7,50 |
|
|
DIS |
|
Jeep Jeep Wrangler 2018-; Jeep Wrangler 2017-2021 |
1A |
| |
1PM |
40,00 |
|
55,00 |
6,00 |
6,00 |
|
|
|
|
|
1A |
| |
1PM |
40,00 |
|
55,00 |
5,50 |
6,50 |
|
|
|
|
|
1A |
| |
7V1PM |
40,00 |
|
55,00 |
8,50 |
9,00 |
|
|
CRE |
|
Jeep Wrangler 2007-2018; Mercedes-Benz M616; Mercedes-Benz M617; Nissan Cabstar; TAS 20; TAS 30 |
7B |
| |
2 |
40,00 |
|
55,00 |
|
9,50 |
E |
HT |
DIS |
|
|
2A |
| |
12 |
40,00 |
|
55,00 |
|
10,00 |
G |
|
DIS |
|
Ford Bendix; Ford Transit |
12A |
| |
12 |
40,00 |
|
55,00 |
|
11,00 |
|
|
DIS |
|
|
12A |
| |
12 |
40,00 |
|
55,50 |
|
6,30 |
|
|
DIS |
|
|
12A |
| |
12 |
40,00 |
|
56,00 |
|
6,00 |
|
|
|
|
|
12A |
| |
2 |
40,00 |
|
56,00 |
|
8,50 |
|
|
|
|
Iveco 100; Iveco 109; Mercedes-Benz Mercedes |
2A |
| |
1PM |
40,00 |
|
56,00 |
|
10,00 |
|
|
|
ZF |
|
1A |
| |
3 |
40,00 |
|
58,00 |
|
3,60 |
|
|
DIS |
|
parapolvere gomma metallo Ford Excursion 2000-2005, Excursion 2000-2005 (11 splines), F250 2003-2008, F250/350 2011-2012, F350 2003-2008, F350 2011-2012; Ford F250 2011-; Ford F350 2012- |
3A |
| |
1PM |
40,00 |
|
58,00 |
1,75 |
9,00 |
|
|
PIS |
|
per pistone alza cabina Volvo FH12 |
1A |
| |
12 |
40,50 |
|
48,00 |
4,00 |
7,00 |
|
|
|
|
ricambio CT42605 tappo chiusura pistone del CT42599 Asse sterzo posteriore ZF modello RAS |
|
| |
12V2 |
41,00 |
|
52,00 |
|
7,00 |
|
|
|
|
SECTOR SHAFT HIGH PRESSURE LIP SEAL scatola meccanica RAM 2500 gas/diesel 2013-2016, mercato nordamericano Dodge Ram 1500 2013-2016 2500; Dodge 2013-2016 RAM 2500 2013-2016 |
|
| |
1PM |
41,00 |
|
53,00 |
8,00 |
10,50 |
|
|
DIS |
|
|
1A |
| |
8 |
41,00 |
|
54,00 |
1,30 |
3,50 |
|
|
SCA |
|
parapolvere Chevrolet Truck/Van Model 710 1983-1990, Saginaw Dual Piston 1983-1990; Mitsubishi Pajero |
3C |