Codice | |
Min Ord |
Stampo |
Ø pist. teor. |
S |
H |
L1 |
L2 |
Pos. |
Mat. |
Descrizione per utilizzo |
| |
50 |
16 |
28,00 |
0,86 |
7,93 |
87,00 |
92,00 |
ant. |
TF |
|
| |
50 |
33 |
28,00 |
0,86 |
8,31 |
85,00 |
94,00 |
ant. |
TF |
Super 5 - Alliquant - LIP |
| |
50 |
22 |
28,00 |
0,90 |
5,00 |
81,40 |
89,40 |
|
TF |
|
| |
50 |
16 |
28,00 |
0,90 |
7,93 |
87,00 |
92,00 |
ant. |
TF |
Ford Fiesta ant. 2a serie Ford Fiesta II serie |
| |
50 |
86 |
28,00 |
1,00 |
4,90 |
83,70 |
88,70 |
|
TF |
|
| |
50 |
33 |
28,00 |
1,00 |
8,00 |
83,00 |
93,00 |
ant. |
TF |
Fiat 127-128-131-Ritmo-A112 Boge stretto Fiat '127' 1971-1987, '128' 1969-1983, '131' 1974-1985, Ritmo 1978-1988; Fiat A112 |
| |
50 |
33 |
28,00 |
1,00 |
8,31 |
85,00 |
94,00 |
ant. |
TF |
Super 5 - Alliquant - LIP Renault Super 5 |
| |
50 |
83 |
28,00 |
1,00 |
10,00 |
84,50 |
89,50 |
ant. |
TGB |
|
| |
50 |
33 |
28,00 |
1,25 |
8,31 |
85,00 |
94,00 |
ant. |
TF |
Super 5 - Alliquant Renault Super 5 |
| |
50 |
5 |
28,00 |
1,50 |
4,95 |
78,80 |
83,80 |
|
TF |
|
| |
50 |
63 |
28,00 |
1,50 |
4,95 |
83,80 |
88,80 |
|
TF |
|
| |
50 |
6 |
28,00 |
1,50 |
7,95 |
78,80 |
83,80 |
|
TF |
|
| |
50 |
64 |
30,00 |
0,90 |
10,30 |
91,00 |
101,00 |
ant. |
TF NERO |
Golf-Polo-Derby-Scirocco-mod. Emmetec Volkswagen derby; Volkswagen Polo; Volkswagen Scirocco |
| |
50 |
64 |
30,00 |
0,94 |
10,30 |
91,00 |
101,00 |
ant. |
TGB |
|
| |
50 |
64 |
30,00 |
0,94 |
10,30 |
91,00 |
101,00 |
ant. |
TF |
|
| |
50 |
28 |
30,00 |
0,94 |
12,30 |
90,00 |
100,00 |
ant. |
TF |
|
| |
50 |
37 |
30,00 |
1,00 |
6,00 |
85,00 |
91,00 |
|
TF |
|
| |
50 |
80 |
30,00 |
1,00 |
6,10 |
89,00 |
99,00 |
|
TGB |
modifica speciale ammort. monotubo per pistone 12-934 |
| |
50 |
85 |
30,00 |
1,00 |
10,15 |
90,00 |
97,00 |
ant. |
TF |
speciale - Citroen AX-Mercedes classe A |
| |
50 |
85 |
30,00 |
1,00 |
10,15 |
90,00 |
97,00 |
ant. |
TFB |
speciale - Citroen AX-Mercedes classe A |