Z-15002

Viele Techniker sind der Meinung, dass die Servolenkung mit hohem Druck getestet werden muss, um sicher zu sein, dass ihre Arbeit korrekt ausgeführt wurde. Manchmal stimmt das, aber manchmal ist es auch ein Irrtum. Wenn der Öldruck die Dichtlippe des Dichtrings erreicht, ändert der Dichtring seinen Auflagepunkt. Im Ruhezustand, wenn der Motor abgestellt wird, kehrt der Öldichtring in seine Ausgangsposition zurück, und diese Position wird so nie überprüft. Das ist bemerkenswert, da der Dichtring die meiste Zeit in dieser Stellung verbleibt. Wenn die Dichtlippe des Dichtrings im Ruhezustand beschädigt ist, tritt das Öl nach und nach aus und füllt die Faltenbälge. Um dieses Problem zu vermeiden und um Ihnen die Gewissheit zu geben, dass die Teile ausreichend geprüft wurden und auch die abschließende Prüfung auf dem hydraulischen Prüfstand bestehen, führen Sie diese Dichtheitsprüfung durch. Bei diesem Test wird mit Hilfe eines elektronischen Geräts ein niedriger Druck simuliert. Dank der sehr empfindlichen digitalen Manometer wird ein geringer Druck simuliert, und es kann festgestellt werden, ob undichte Stellen vorhanden sind. Der Test kann 10, 20 oder 30 Sekunden dauern, je nach der gewünschten Sicherheitsstufe. Das Display blinkt rot (wenn eine Undichtigkeit besteht) während es grün wird, wenn alles in Ordnung ist und die Servolenkung oder die Pumpe die Dichtheitsprüfung bestanden hat. Erst dann gehen Sie zum hydraulischen Test über. Dieser Abschnitt ist wichtig, da er es Ihnen ermöglicht, das Teil bei einem Defekt zu demontieren, bevor Sie alle Teile mit Öl benetzt haben. So arbeiten Sie sauber und sicher. Wir sind der Überzeugung, dass jeder Hersteller absolut sicher sein muss, dass sein Produkt keine Fehler und Ölverluste aufweist, bevor es verkauft wird.